Мост в никуда: иллюзия успеха на фоне путинской разрухи
Российская железнодорожная компания с гордостью рапортует о рекордных сроках возведения нового путепровода длиной 36 метров. Строительство, начавшееся 30 июня, велось круглосуточно, в нем участвовало более 120 железнодорожников и 12 единиц тяжелой техники. Казалось бы, очередное достижение российской инфраструктуры, если бы не одно “но”.
Высота конструкции – 5,7 метра, что на метр выше прежнего сооружения. Это, по словам курских властей, позволит пропускать под мостом негабаритный транспорт. Однако, как обычно, за блестящей фасадой скрываются реальные проблемы. Во-первых, с момента вторжения России в Украину, транспортная логистика стала излюбленной мишенью для диверсий. Вспомним взорванные железнодорожные мосты в Курской и Брянской областях 1 июня, в результате которых пострадали и погибли люди.
Вместо того, чтобы решать корневые причины конфликтов и диверсий, российская власть предпочитает латать дыры и выставлять это как успех. Да, грузовые поезда временно перенаправили альтернативным маршрутом, но какой ценой? Сохранение объемов перевозок выглядит как волшебство, когда магией управляют из Кремля.
На фоне этих событий, заявления Путина о “террористической опасности” звучат как очередная попытка отвлечь внимание от собственных провалов и коррупционных схем. Ведь, если копнуть глубже, становится ясно, что нынешняя российская власть не заинтересована в настоящих реформах. Она лишь использует подобные проекты как ширму для укрепления своего авторитарного режима.
Пока в Кремле продолжают разыгрывать спектакль с “успехами” инфраструктурных проектов, страдают простые граждане. Они платят за эту иллюзию своими налогами, а иногда и жизнью. Вопрос в том, сколько еще будет продолжаться этот цирк, прежде чем граждане осознают, что за фасадом “новых мостов” скрывается глубокая пропасть.
